Blog do Tato

M ilitontância , nada ciosa de sua bestial ignorância, aquela mesma que votou na quadrilha da Rainha Escrota do Planalto, que tem o molusco de nove dedos que, aliás, jamais trabalhou na vida. mas possui um belo triplex no Guarujá, como herói, acha que 'todos tem direito a ter um carro'.    Antes, porém, deveria saber que: tem a obrigação de ter uma garagem para guardar sua latinha fumegante; aprender a primeira regra de boa convivência: meu direito termina quando o do vizinho começa; não estacionar em frente à garagem do vizinho, sob pena de autuação e multa prevista em lei; não fazer da calçada do [e paga pelo] vizinho, extensão de sua bestial ignorância. Falar em ignorância, por onde andam mesmo os "amarelinhos" que supostamente deveriam fiscalizar o trânsito? Será que a bagatela que estados e municípios arrecadam anualmente não é suficiente para cumprir o que está previsto em lei? Imobilidade bestial ou odiosa natureza humana? Ou ambas?

Relatório da Agência Internacional de Energia aponta que priorizar ônibus, trens e bicicletas em vez de automóveis resultaria em ganhos econômicos e em benefícios para a sociedade, o meio ambiente e o clima Da Redação A Agência Internacional de Energia (AIE) divulgou um relatório que traz mais dados que reforçam a necessidade de se repensar a mobilidade das cidades. Intitulado A Tale of Renewed Cities ( Um Conto de Cidades Renovadas ), o documento afirma que até 2050 o consumo de energia do setor de transportes urbanos deve dobrar e que promover melhorias que evitem esse cenário pode resultar na economia de até US$ 70 trilhões.  “Com a fatia da população mundial vivendo em cidades chegando a 70% até 2050 e com a expectativa de que o consumo de energia do transporte dobre, a necessidade de soluções eficientes, baratas, seguras e de alta capacidade se torna mais aguda. Medidas urgentes para melhorar o transporte urbano ( Leia aqui "Mobilidade: Trens e lib

Diálogos no Bandejão Maquete da "nova" casa do Timão, em Itaquera, após a implosão do Carandiru "E há quem diga que futebol é o ópio do povo.  Uma calúnia, evidentemente" S entam-se à mesa quatro torcedores, um [magrinho] do Palmeiras, outro [gordinho] do Cruzeiro, um [baixinho] do São Paulo e outro [gigante] do Curintxia, para pôr a prosa do futebol em dia e um deles inadvertidamente coloca uma questão aos demais: "Por que só pobres e assalariados pagam impostos no Brasil?" O Clipping do Tato , num furo de interceptação, transcreve o diálogo que se seguiu - só mesmo comparado ao de grandes pensadores de Mesas Quadradas do futebol em noites cálidas de domingo: [magrinho] _ Pela Taça Libertadores dos Ameríndios, o Timinho da Marginal S/N não conseguiu fazer um Omelete em Quito, apesar de o placar final ter ficado em 2 ovinhos (oxo). Que Omeleca hein? No jogo da volta, toma uma linguiçada e... #Toliminado de novo? (tsc tsc tsc) [gigante] _ Linguissada,

Trains and Freedom Foto: Japão prepara para 2030 o trem voador Maglev - que levita a 10 centímetros do solo-  para voar entre Tokyo e Osaka (distantes em 553 quilômetros), em apenas uma hora "Se os trens representam um coletivismo desalmado,  podem me incluir nessa" (Paul krugman)  Por Paul Krugman F alarei um pouco mais sobre este assunto - não é nada sério, apenas uma observação pessoal depois de um longo e difícil dia lendo projetos de candidatos a orientandos. (Minha sugestão de rejeitar todos os candidatos que se dissessem “apaixonados” pelos temas de suas pesquisas foi rejeitada, embora com óbvia relutância.) Seja como for, na minha experiência pessoal, os trens são a mais libertadora das três formas de transporte mecanizado que costumo usar . Os aviões são péssimos: os invasivos procedimentos de segurança, a obrigação de desligar os aparelhos eletrônicos na decolagem e na aterrissagem, a falta de algum lugar para ir no caso de querermos nos levantar. Os carros

... e o país: de costas para a população. “Os aumentos nas tarifas de ônibus ocorrem devido ao atual modelo de transporte, que prioriza as empresas em detrimento da população” Por Lucas Monteiro de Oliveira e Nina Cappello Marcondes (*) S ão Paulo vive hoje mais um episódio da crise de mobilidade há anos instalada na cidade. As grandes manifestações contra o aumento da tarifa de ônibus - que foi de R$ 2,70 para R$ 3,00 - tem demonstrado a insatisfação dos usuários com a precarização desse serviço público, que se torna mais caro ano a ano, impedindo uma ampla parcela da população de circular pela cidade. Ao mesmo tempo em que a tarifa e o subsídio pago às empresas aumentam, tem-se ônibus cada vez mais lotados, linhas cortadas, maior tempo de espera nos pontos e dificuldade crescente no deslocamento. Foi amplamente divulgado nos jornalões da capital sobre um suposto plano de investimentos do prefeito Nunkassab para a construção de vias expressas

No (des)governo do poste que o Zé incrustou na prefeitura é assim: Quem quiser andar pela cidade, que compre sapatos do tipo:  É o governo do Zé, cada vez melhor (sic) Fonte: Jornal Agora

Sessão " só tô querendo ajudá " O metrô de Sum Paulo é a cara do Zé Pedágio Vote no Zé e leve o caos para Brasília, pelo amor de Deus! "O metrô de São Paulo mostra mais uma vez que não adianta fazer propaganda divulgando que o Metrô é o melhor amigo de São Paulo. Que amizade masoquista é esta em que todas as manhãs precisamos ser empurrados, amassados, pisoteados só para chegar ao trabalho? Deixei o meu carro na garagem e pude confirmar como é difícil se locomover nos transportes públicos, realmente é lamentável ver cenas como estas, milhares de pessoas sendo empurradas e espremidas." (Depoimento de Alberto S. Lima - no Youtube) Comentários:    Em 2010, convém, antes de perguntar " Por que Dilma ?", saber " porque não Serrágio! ". É apenas uma questão de TUTANO! Como diz o poeta-mor da MPB: "Quem tem tutano, tem. Quem não tem tutano, não tem". Simples, assim. Adicionado por Tato de Macedo e