Mudanças Climáticas: 79 meses e contando...

Interdependência global 

 79 meses e contando...

"Não há mal menor que não traga um bem maior" 

(sabedoria popular)

Por Andrew Simms
(Tradução e edição de Tato de Macedo)

É sempre difícil imaginar um mundo radicalmente diferente daquele que encontramos todos os dias.  Mesmo quando o saldo das mudanças marca profundamente as relações de  forças políticas estabelecidas, parece que pode haver um novo DJ tocando músicas diferentes, mas você ainda assim estará no mesmo ponto.  

A imprensa, nos dias de hoje, está em  nossas rotinas familiares, demandando um vendaval de tempestade de informações através de uma multimídia imutável. Exceto, é claro, quando acontece algo que realmente quebre a rotina. 

"Espere o tempo suficiente e algo sempre será". Não foi uma gafe ou um debate de TV, mas uma explosão que permitiu a todos nós imaginar um mundo verdadeiramente diferente durante esta campanha eleitoral, no qual estamos reconectados ao meio ambiente.

Na madrugada de quarta-feira, 14 de abril de 2010, um vulcão extinto, coberto de gelo, com um impronunicável nome de disco rígido (Eyjafjallaokull) explodiu. Ninguém ouviu em toda a Europa do norte, porque o vulcão estava longe, na Islândia, mas o céu acima deles caíram em silêncio.

Dentro de poucas horas, os aeroportos de toda a Europa estavam  a se aproximar como se a chave mestra para gigantes da indústria da aviação tivesse desaparecido.  Por quê? Fina poeira da vasta nuvem inchada acionada pelo vulcão foi letal para os motores de jato moderno. Aviões que voaram por nuvens semelhantes no passado havia sofrido terríveis avarias, as perdas desastrosas de seu poder. Por dias a Europa foi aterrada. "Cinco milhas até o silêncio e nuvens de cinza / Mas o céu está tão limpo como uma lousa em branco", escreveu o poeta Carol Ann Duffy.

Uma das principais artérias do mundo moderno - mais barato que viajar de avião onipresente - foi repentinamente cortado. O que aconteceu depois foi revelador, e, possivelmente, um vislumbre de um mundo futuro em que as mudanças climáticas está estritamente limitado ao fornecimento de petróleo ter cortado as asas da indústria. 

Filósofos, poetas e viajantes encalhados enchem as ondas com reflexões.. Sim, era inconveniente, segundo eles, é claro que foi. Ninguém estava preparado para isso, diziam. Mas de repente o céu estava calmo. As pessoas encontraram outras maneiras de ir de um lugar a outro. Eles redescobriram os trens, ônibus, táxis e carros comuns. Eles conversaram entre si e, viajando em um ritmo mais lento, viam-se a apreciar as paisagens, e tornando-se mais conscientes do mundo em que eles estão apenas de passagem.  O mais impressionante, como se pensassem não conseguir viver sem voar o mundo não chegara, ainda, propriamente, a um impasse.

Verdade, o céu não caiu, apenas parecia mais calmo. Ouviram mais claramente, como Duffy escreveu: "os pássaros cantam na Primavera". Quase tudo simplesmente continuou da mesma maneira. As companhias aéreas sofreram economicamente, mas ela revelou como algumas das coisas do dia-a-dia dependem diretamente das ações provocadas pelo homem como as invocadas pelas companhias aéreas. A vida seria diferente sem eles (ou muito menos um deles), mas a vida continuaria, como tinha feito há milhares de anos.

Kew Gardens, no sul de Londres, é famoso por duas coisas. Uma delas é sua impressionante coleção de botânica, o outro é que ele está na abordagem ao aeroporto de Heathrow. Normalmente, os visitantes tem a sua apreciação da natureza interrompida pelas aeronaves a baixa altitude a cada poucos segundos. Se você tivesse visto Kew durante o cessar-fogo em breve os céus, em abril, você teria visto uma multidão de pessoas me olhando com admiração tranquila, o que estava faltando do ar acima de suas cabeças.  Como muitos outros, por trás do barulho da indústria da aviação ameaçado, eu suspeito que tinha a sensação de rastejar, que, graças a um evento aleatório geológico em uma ilha distante, todos nós tínhamos tropeçados em um mundo diferente e melhor. 

Naturalmente, isto não é o que os nossos chefes políticos haviam planejado. Muito pelo contrário. Típico de países ricos, o governo britânico está planejando aos passageiros que usam seus aeroportos agudos números em cerca de 200 a 500 milhões até 2030. E, se a aviação é permitida a crescer, em 2050, ela responderá pela metade das emissões "aceitáveis" de carbono de todo o Reino Unido, mesmo com crescimento abrandado. No entanto, os poucos dias em abril revelou que mesmo nas situações mais dramáticas, de completo, o fechamento repentino, inesperado, do espaço aéreo sobre o norte da Europa, podemos nos adaptar. 

Escandalosamente, o ambiente, o nosso sistema de suporte físico subjacente da vida, tem sido considerado como valor fundamental apenas quando o mencionam durante a campanha eleitoral. Mas, curiosamente, ambos os partidos Conservador e Liberal Democrata disseram que se opõem a uma nova pista em Heathrow. Com isso, e manter memórias recentes, como o poeta a colocá-lo em "céu claro", ficou um  apelo silencioso. Talvez, valha-nos lembrar que a mudança não é apenas possível, mas realmente factível. Quem for eleito (tal lá como cá, no Brasil), deve saber que terá cerca de 79 meses e contando, para fazer uma diferença real na mudança climática, ou não. 

 

Andrew Simms é diretor de política e chefe do programa Climate Change da News Economics Foundation.

Fonte: nef blog - novas soluções de crédito para economias interligadas climáticas e as crises energéticas